Connect with us

Video(Youtube)

【ゆっくり解説】始まりは一本のスパナだった 燃え盛る列車の中に閉じ込められた150人 そこの放水がされ・・・『桜木町駅列車火災』【1951年】

Published

on

Continue Reading
Advertisement
47 Comments

47 Comments

  1. 安村直温

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    翌朝の新聞には、苦しんで亡くなった人々の焼けただれた死体の折り重なった車内の様子がそのまま掲載されていました。当時6才でしたが、よほどショッキングだったのか、75才になる今も鮮明に記憶しています。

    • 佐野琴音

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      テレビでも、ショッキングな場面をそのまま放送してた、とここのチャンネルで取り上げられてる事故のいくつかでもありましたね…

    • Yamabiko

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      登場はそんな写真があったのですね……

      確かに一生忘れられないですよ。

    • さしみ

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      文体が若々しい。何というか他の七十代の文より読みやすくて凄い。
      こんな御時世ですが、ご自愛ください

  2. taku chan

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    この件を境に非常時に脱出しやすい構造にしたらまた別の事故が起こったと言う悲しい連鎖

    • 岩田実

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      三河島事故・・・

      桜木町事故も、終戦直後に起きた中央線ドア脱落事故での教訓で、ドアを強化したのが仇にもなってます

    • たつやkyt

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      でも閉じ込め蒸し焼きは怖い。

  3. おぐら

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    紅白の起源や戦後復興の雑学にまず驚いた

  4. T.A

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    脱出した人はすごい罪悪感だったかも…
    亡くなった皆さんのご冥福を祈ります…

  5. はるまげない

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    横浜市民なら知っている鶴見事故に並んで悲惨な事故だよね。
    脱出できないの怖すぎるし絶望的すぎる。

    • ピピ汰

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      市民ですが鶴見事故聞いた事くらいしかありません…

  6. ざらめ

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    電車ってある意味先人たちの亡骸で出来ている
    んだと思うのよね…

  7. ご飯に塩を振ると夕食

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    ほぇー、この事故の教訓が後の三河島事故を惨事にした、と聞くと歴史って繋がっているんだなぁ。

  8. 古川卓資

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    皮肉にも、この事故で改良された乗客側からもドアを開けられるシステムによって11年後にあの三河島事故へと繋がる事になるんだよね

  9. 櫻吹雪

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    ・桜木町事故
    ・鶴見事故
    ・三河島事故
    ・紫雲丸事故
    ・洞爺丸事故

    国鉄戦後五大事故
    いずれも被害が甚大ですよね…。

  10. 紅音

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    蒸し焼き…怖すぎる……(´;ω;`)
    飛行機事故や鉄道事故は自身で回避出来ないのが本当に怖いですね…

  11. 7ou

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    今日も安全に通勤できることに感謝。(満員電車つらい)

    • 県人千葉

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      俺は車で行きます。お互い頑張ろう(渋滞ツラい)

  12. 777murai

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    直接の原因とは言えただスパナ落っことしただけの作業員が実刑課されるのは可哀想

  13. Shunned

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    当時のサザエさんの漫画で、夜遅くに酔っ払って帰ってきたマスオさんがサザエさん達に嬉し泣かれながら出迎えられて、訳を聞くと「電車で焼け○んだんじゃないかと….」というオチがあった。

    • ももかりん

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      サザエさんの原作は、わりとブラックジョークな落ちが多いよね。

    • love animal

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      ブラックジョークというやつですな

  14. Henry Charles

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    スパナ一本で………
    列車の窓を見ると思い出しそう…
    って…
    これまで色々と印象深いものも…
    思い出しちゃいます(汗
    リクエストもまだまだ300件程
    あるんですよね……恐ろしい………

  15. しあん

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    こういった事故の対策ってホントに難しいと思う
    下手に手を打ったら前の動画みたいな事になるし………
    今ぐらいの仕組みは当時作れなかっただろうからホントに必死に考えてくれてたんだろうな

  16. センターKOMATSU

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    たった6年でここまでの復興したって事に驚きつつも
    こういう事故を知ると復興を優先にしてきたのかなあと思う

  17. 風間小太郎

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    元横浜市民だけど鶴見も桜木町も知らなかった…そんなことがあったなんて
    ご冥福をお祈りします。

  18. へんなかかぽ

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    1:47 今日の「イヤナヨカーン」

  19. モニモニ

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    始めて知りました。恐ろしいし、痛ましい。
    皆さまの御霊が安らかでありますように。

  20. 田所工事

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    作業員はちゃんとした報告あげたりしてるのに裁かれるのは可哀想な気もするけども…。

    • moto itoma

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      そもそも高所からスパナ落とすのが問題外なんだわ

    • 334 mdjtm

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      現場と指令所との意思疏通が上手く出来てなくて、本来通行止めにするはずの線路に電車を進入させてしまったんだよ。
      お互いに内容を確認してたら誤った指示が出なかっただろうね。

    • Cazu

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      工手長の「上り(線路)はいけない」に対して、
      信号掛も「下り(列車)は大丈夫か」と確認して、
      工手長は「下り(線路)は差支えない」と回答してるからな。

      鉄道の「運行」に携わる信号掛と、鉄道の「設備」に携わる工手長では
      「上り」「下り」だけでは意味が変わるので双方「ちゃんと」報告、確認しないといけない。

      工手長の意図
      「下り (線路) は差支えない」下り1番線は無事。(下り1番線に列車を入れる。)
      「上り (線路) はいけない」 上り2番線には列車を入れてはいけない。

      信号掛の解釈
      「下り (列車)は差支えない」2番線に下り列車を入れてもいい。(火災発生)
      「上り (列車 )はいけない」 2番線を折り返す上り列車を発進させてはいけない。

    • リーゼ

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      「ちゃんとした」報告してたら下りは問題ないって判断は降りなかったんだよなぁ

  21. ココポポ

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    助ける事が出来ず見てるしか無い。救出しようにもなく放水するしか無い。想像を超える人災ですね。
    戦後間がないから色々な物資が無いのはわかるけれど、沢山の人が犠牲になってから動く事が多いので
    昔も今も変わらないんだなと情けなく感じました。犠牲者の方のご冥福をお祈りします。

    • 佐野琴音

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      事実は小説よりも奇なり、往々にして想定を超える事態は起こってしまうもの、でしょうか
      予測できないから諦めるが通じないのはわかるけど、どこまでを考えて設計運用しなければいけないのか…とても難しいところですよね

  22. AKAMA07

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    上りと下りの勘違いもでかかった。
    電気の作業員によって第一報が信号扱所にもたらされた時、電気の作業員は上りの線路はダメだと言ったが、信号扱者は上りの列車はダメと受け取ってしまった。
    大事な部分を心の中で言ってしまったがために起きた事故としては、イースタン航空401便事故とも通底する事故。

  23. 紅音

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    4:44 今日の「おっけーおっけー」

  24. ヒデカズ

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    桜木町事故の解説動画は結構多いけど、この動画は結構分かりやすくまとめられてると思う

    • 鉄ちゃん仏

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      時間をかけてしっかり調査されていますね

  25. guenndal

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    いまでは当然のようにある非常出口とかもこういった事故から改善された結果だったんだな・・・

  26. 乱太郎の映像倉庫

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    昔はホントに恐ろしい事故ばかりでこの世の地獄。

    • けん太郎

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      まあ、そのおかげと言ってはおかしいかもしれませんが、そういったことの積み重ねで今の安全性が確立されたと言ってもいいかもしれませんね。
      とは言え、今も事故はありますし、今後も事故が起きるたびにマニュアルは更新されていくんでしょうね。

    • 九重さらさ

      2021年5月13日 at 1:33 AM

      大きく報道されてないだけで昔の方がエグい事故が多い
      なのにお年寄りは昔は平和だったという
      知らないという無知なだけなのに

  27. ゆっくり古物商チャンネル

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    当時の時代背景、社会状況、その電車の特性、その駅利用の利便性などが複雑に絡まって起きてしまった事故ですね。
    消防隊の方も何もできずに見守ることしかできなかった周りの方々も辛かったことでしょう。

    ご冥福をお祈り申し上げます。

  28. 田辺良子

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    東急沿線に住んでるけど桜木町でこんな事が、、、、、知らなかった。

  29. お水

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    国鉄戦後五大事故は教訓も多いので色んな人に知って欲しい。

  30. modoki mado

    2021年5月13日 at 1:33 AM

    電車事故で倒閣運動とか今と変わらないな

Leave a Reply

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


Advertisement

RSS


Advertisement